英德公交車誕生地——中山路——英德城路名拾粹(24)——

　　在我國大大小小現代城市街道命名，都會少不了一條“中山路”，這應該是全國城市道路命名頻率最高的一條路名了。老英德縣城除了“中山公園”，也有一條“中山路”，不過，這路名比公園命名遲了近十年。

　　中山路東起南門口，西到和平路，中間同“博愛路”成T型路口。

　　老縣城真正澆搗了混凝土馬路的，只有三縱三橫，即大同路（文革改名人民路）、中山路、仁濟路（文革時同東段沙土路合稱文化街）、南門口、博愛路與和平路，這些還是1935年國民政府大搞城市建設，拓寬馬路時澆搗的。

　　中山路從南門口到和平路，長不到200米，在文革改名時爭得“向陽路”之名，還有那間位于和平路，對著中山路的“不夜天”，也跟著中山路改名“向陽飯店”。那幾十年也算單位店鋪林立：派出所、市管會、縣城搬運站、公社搬運隊、街道搬運隊、附城供銷社、收購站、百貨公司及門市、紡織公司、糖專公司及門市、東升理發店、飲食服務公司、冰室、影相舖、中醫門診及牙科、織帽社、果菜公司及門市、還有一些小商店等。在以路為市時期，這中山路更是曾經人山人海。

　　不過，這中山路最有歷史意義的，還是因為這里是英德公交車的誕生地。1971年5月1日英德大橋通車，英德汽車站馬上開通“火車站——英城”公交線路，這路公交車一開就是20年，當年凡是坐火車來英德的出差人員，必然記得這個坐公交車的地方。

　　“火車站——英城”公交線路初開通時只有一輛車運行，單程票價一毛錢，停靠的站點不多，大概是半小時一班，運行時間從早上六點到晚上九點。

　　汽車一開就上陵園路大斜坡，下坡后走陵園路到帽子峰山腳下，往東轉向大橋。公共汽車只停一下東岸咀，經三角塘路直奔火車站，下一班原路返回。平時人們不過火車站都不會坐車，但這公共汽車也確實方便了有需要的人，特別是坐火車出差來英德的。

　　英德有史以來的第一條“火車站——英城”公交車線路，一直運行到九十年代之初，由于數不清的“三腳雞”一擁而上蠶食而停運。這條線路運營期間，也是英德的“荷包仔女”最活躍時期，那些在上車處擠來擠去又不上車的“年輕男女”，清一色的是“荷包仔女”。

　　“火車站——英城”公交車線路停運幾年后，“榮發”公交車開始了另一個時代。

　　而這個路口，由于防洪堤大拆遷，同那些拆遷地帶一起變為一片閑置地。

　　這個公交站撤了之后，中山路也冷靜了下來，沒幾年的防洪堤拆遷，中山路南邊幾乎全部清拆，再也看不出街道的樣子。唯有博物館保存的一張照片，還能看出中山路北邊的老建筑樣貌，這照片名稱為【抗戰時期的英德縣城】。

確實, 88年前, 中山路還是很熱鬧的, 后來縣府搬遷, 就逐漸冷落了.

我出生就在中山路靜巷，上世紀八十年代時不覺得荒涼

我在東關街住了20年。總社門口玩{捉三班}，【玩陀羅，打不死】等等。。。，在派出所窗口看被抓的。。。。熱鬧。。。。最開眼的是那年；政府把在寶石洞找到的‘寶豬’，準備運到廣州時，運送車輛停在縣總工會門前等待車船渡時的熱鬧情景。。。。。

回復 6樓（木牌） PID號:10976145 巖前張人 的帖子
寶石洞寶豬是什么來的？

　　

回復 8樓 PID號:10980464 大表哥 的帖子

　　 其實是天上來客-一件隕石；古時人們不懂，看它象一陀{屎屎}。叫它為【寶豬】。據傳有倆件；日本鬼子進入英德時；掄走一件。用金屬敲擊它，會發出輕脆的聲音。

回復 7樓（紙牌） PID號:10980324 sirenqiye 的帖子

　　我記的；一開始是派出所；后來好像是港務交通隊。